En Eure-et-Loir, les travaux débutent. Ils concernent la rénovation de l’ensemble des composants de la voie sur une section de 6 km entre Chartres et Voves, ainsi que la création de la base travaux de Voves. Ces premiers travaux, qui devraient s’achever début 2011, profiteront immédiatement au trafic de marchandises. Le tronçon traité sera cependant réalisé aux normes compatibles avec une desserte voyageurs, dans la perspective de la réouverture de la ligne Chartres-Voves, prévue, elle, pour 2014. La réouverture de cette dernière au trafic voyageur sera financée par la Région (à hauteur de 70 M€) et par l’Etat (5 M€).

Une fois cette étape franchie, la réfection du dernier tronçon pourra débuter et la commune de Voves d’être finalement reliée à Orléans. Les habitants de Chartres pourront donc, dans quelques années, se rendre par le train à Orléans (beaucoup viennent chaque jour y travailler) et, évidemment, cela marchera aussi dans l’autre sens.

Actuellement exclusivement dédiée au Fret, l’ouverture d’une ligne TER au trafic voyageur arrimera réellement l’Eure-et-Loir à Orléans, la capitale régionale. Par ailleurs, la ligne Chartres – Voves, qui devrait voir le jour en 2014, permettra enfin aux Chartrains d’accéder à Tours par le train - une fréquence de trois allers / retours par jour est prévue.

En 2007, les relevés indiquaient plus de 25 000 véhicules par jour sur certaines portions de la route nationale 154. S’il est un peu tôt pour dire que le fort trafic (automobile et poids lourds) qui caractérise la RN 154 baissera avec l’ouverture aux voyageurs de la ligne Chartres - Orléans, une chose est sure : un jour prochain ils auront le choix entre prendre la voiture ou voyager tranquillement en train.

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